479q发动机正时图，力帆479q发动机正时怎么对图片
将凸轮轴皮带轮上的K点下的圆点对准缸盖上的记号，将曲轴上的记号对准机油泵壳上的记号就可以了。
发动机为直列四缸、水冷、16气门发动机。气缸直径为78.7 mm，发动机排量为l.342L，安装凸轮轴正时带轮，用6ON·m的拧紧力矩拧紧。
力帆479q发动机正时怎么对图片
首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上 止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。 装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。 至少要转动曲轴两周以上，再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置，并检查其位置是否有变动，皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后，拿下专用工具固定。
海马1.6双凸轮轴479q发动机正时怎么对
对海马1.6双凸轮轴479q发动机正时，插入海马1.6发动机曲轴专用工具，顺时针转动曲轴卡住时就是1缸上止点，在海马1.6发动机凸轮轴的后部装上专用工具，固定海马1.6发动机凸轮轴的位置；具体的操作步骤如下：
1、插入海马1.6发动机曲轴专用工具，顺时针转动曲轴卡住时就是1缸上止点。
2、在海马1.6发动机凸轮轴的后部装上专用工具，固定海马1.6发动机凸轮轴的位置。
3、使用专用工具固定住海马1.6发动机可变凸轮轴的齿轮正时。
4、按照箭头的方向装上海马1.6发动机正时皮带。
5、保证海马1.6发动机曲轴侧皮带到位时拧紧正时皮带张紧轮就完成正时的安装了。
海马1.6双凸轮轴479q发动机正时怎么对
1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。
2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。
3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°，若不符要求，应进行调整。
力帆479q发动机正时怎么对图片
将凸轮轴皮带轮上的K点下的圆点对准缸盖上的记号，将曲轴上的记号对准机油泵壳上的记号就可以了。
发动机为直列四缸、水冷、16气门发动机。气缸直径为78.7 mm，发动机排量为l.342L，安装凸轮轴正时带轮，用6ON·m的拧紧力矩拧紧。
是力帆生产的1.6L发动机型号统称，改发动机的技术为丰田8A这一个经典的技术发动机，功率为78Kw，扭矩为137N·m，这一款发动机的优点在于油耗低，耐用，设计理念为低转速，高扭矩。
力帆479Q3发动机针试皮带怎么装
高架机通常配合其他散料处理设备共同使用，例如在水电建设中的应用，可配置标准中间框架，该机架设置在轨枕上，可便于移置；
按运输物料的类别来分类，有一般松散物料用的，坚硬物料用的以及单件物料用的皮带输送机等，按橡胶运输带承载段的位置来分类，包括皮带承载段在上面的和承载段在下面的以及同时承载段在上下面的双向输送机三种类型，使用双向输送机可以分别在上分支和下分支输送物料，但
谁能提供“479QA”发动机的详细参数
如图所示：
参数：如缸数、发动机冷却方式、气门数、缸径×行程、发动机排量、动机功率、发动机转矩、最大功率和最大转矩、压缩比等。这些参数，决定了发动机的基本尺寸和基本性能。
扩展资料：
排量：
首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
缸数：
了解了排量，再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
参考资料来源：百度百科-发动机
参考资料来源：百度百科-发动机参数
请问力帆520:1.3排量发动机号码lf479q3y的点火正时是怎么校对的
凸轮各自有一个点对到气门塞盖，然后曲轴有一个点对上就可以了，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
谁能提供“479QA”发动机的详细参数
吉利美日479，仿丰田8A的发动机，去找吉利自由舰或者金刚的维修手册，那里面有介绍的。拆过几次。
力帆479q发动机正时怎么对图片
首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上 止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。 装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照维修手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。 至少要转动曲轴两周以上，再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置，并检查其位置是否有变动，皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后，拿下专用工具固定。
力帆479Q3发动机针试皮带怎么装
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。希望以上的回答能帮助到你、
海马1.6双凸轮轴479q发动机正时怎么对
先转动凸轮轴，大泵，曲轴将各自的记号朝向中间齿，然后将中间齿上的abc或者123分别与凸轮轴，大泵，曲轴上的abc或者123对正后装配。中间轮到位后需要检查三处记号必须完全对中才正确。
力帆479q发动机正时怎么对图片
您好
479Q的正时系统很好装配的！
将凸轮轴皮带轮上的K点下的圆点对准缸盖上的记号，将曲轴上的记号对准机油泵壳上的记号就可以了！
希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
力帆479Q3发动机针试皮带怎么装
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。希望以上的回答能帮助到你、
请问力帆520:1.3排量发动机号码lf479q3y的点火正时是怎么校对的
您好，很高兴回答您的问题，力帆520的1.3排量车型用的是力帆自己研发的lf479q3发动机，1.5排量是力帆研制的lf479q2发动机
请问力帆520:1.3排量发动机号码lf479q3y的点火正时是怎么校对的
你好！ 这个说不清的！ 你可以去百度下！ 5A发动机正时图！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
谁能提供“479QA”发动机的详细参数
、吉利的479QA（金鹰发动机）
吉利自主研发发动机也开始于2002年，其第一款自主研发的479QA发动机当年在宁波下线，随后，吉利先后推出了拥有自主知识产权的1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等6种排量的发动机。截至2005年10月，吉利已具备年产5万台该款发动机的生产能力，并且已经装配吉利旗下主要车型。其中吉利最新款的JL4G18发动机在开发中采用了塑料进气歧管、可变正时机构和高压铸造铝合金汽缸体等先进技术，是一款达到欧Ⅲ标准、燃油经济性大大提高的发动机，最大功率为103千瓦，升功率达到57.2千瓦／升。
吉利的479QA，其参数如下：
排量：1.498L
缸径*行程：78.7mm*77mm
压缩比：9.8：1
额定功率：69KW/6000r/MIN
最大扭矩：128Nm/3400r/MIN
怠速： 800±50 r/min
升功率：46KW
直列４缸１６气门的发动机，博世技术多点电喷。
479QA发动机的技术来源于丰田8A，属于技术较老款的发动机（冲程、压缩比适中），但其性能并不落后，最大扭矩产生在3400转，在1500--6000转内扭矩保持在100Nm以上，保证了日常行车的动力，油耗相对不高。
479QA发动机优点：性能满足日常使用，保养、维修技术难度较低，价格相对便宜；应用在金鹰整车的力度，速度，舒适性，经济性（油耗）较为平衡。
二、自主研发的历程：
吉利的起点其实并不太低，而且很快做到了青出于蓝而胜于蓝。但真正让吉利走上自主开发发动机道路的原因，很大程度还是来源于“被迫”的。“刚开始，吉利豪情车用的是天津丰田8A发动机。令人无法理解的是，我们卖得越多，丰田不仅不降价，反而加价。而且要先付款，也不管售后服务和索赔。……”
这件事让吉利人蓦然醒悟，自主造车仅仅掌握整车技术还不够，还必须掌握核心技术及关键部件的生产技术，否则就会受制于人。组装式生产做得越大，风险就会越大。没有核心技术，企业将很难从产业高速成长中获得合理的利益，永远都是跨国公司的“打工仔”。于是，汽车的核心技术和关键部件变速器、发动机等，开始成为吉利的挑战对象。“连配套件都买不到，怎能指望别人会把核心技术卖给你？”别人不给，出路只有自己研制。
吉利的第一台1.3升发动机就是源自丰田8A的MR479Q，由于无经验、底子薄，搞了3年才成功。但是通过这款发动机的开发，研发人员把原理吃透了，后来研制1.5、1.6、1.8升发动机就快多了，现在，吉利的研发人员可以给任意一款吉利车配套发动机。比起奇瑞从单点电喷2气门引擎搞起，一开始就上4气门引擎的吉利起点相对要高些：奇瑞老480引擎1.6L的功率才65Kw，而吉利1.3L479Q引擎功率就达63Kw。一般说气门多的发动机进排气效率高，动力更强，同等条件下油耗会低一些。
而就在排量为1.3L的MR479Q上，吉利已经显示了其创造力。MR479Q的最大功率/扭矩都是和丰田8A一样的，但吉利对之作了改进。在点火方式上8A采用多点同时喷射、分电器按1-3-4-2的顺序点火，燃烧效率高但分电器结构复杂，成本价格高；在德国博世公司的支持下，MR479Q的点火方式采用了多点顺序喷射、两个点火线圈按1-4－2-3的顺序点火，燃油定量控制的精度高，更为省油。且没有了分电器可降低发动机的制造成本。这款大缸径、短行程（78.7> 69）的“扁桶”状引擎，是典型的高转速发动机，扭矩曲线还是比较好看的（中间有一个从3000转～5500转的较为平顺的宽平台）。可以这么讲，这款引擎对于吉利的小型车（美日、自由舰）还是够用的。
丰田8A、5A是一个系列，没想到聪明的吉利也有针对性地根据5A又开发了MR479QA。从排量为1.3L的MR479Q通过“镗缸”（注意，只是增加行程）发展到排量为1.5L的MR479QA时，吉利做出了第一次折衷，在升功率降低的同时把升扭矩显著增加，而且出现最大扭矩的转速显著提前，这样就获得了低速性能好的1.5升引擎：最大扭矩产生在3400转，在1500--6000转内扭矩保持在100Nm以上，保证了日常行车的动力。不过，由于当时的燃油控制系统配合性不太好，1.5L款的整体油耗还不是太经济：其标称的最低燃油消耗有1.3L479Q的≤259g/kWh提高到了≤279g/kWh。
就发动机工况图来看，其扭矩曲线就不那么好看了，不但倾斜度大而且不平顺，反映到实际驾驶就是发动机有两个不舒服的“共振点”一是冷车怠速有低沉的共鸣声（热车后没有），二是在120Km/H时运转声音和震动都最大（正好在最大扭矩3400转，超过130Km/H声音又小了）实际使用中在90Km/H的速度（3000转）以下算是平稳、安静的。另外，从发动机外型尺寸看，1.3L与1.6L款完全相同，吉利只在缸内做了改动，可见内部结构改变的容许度还是比较高的。就整体性能表现看，吉利初试“扩缸”，效果还不明显。
当从排量为1.5L的MR479QA再次通过“镗缸”发展到排量为1.6L的MR481QA时，吉利在发动机技术方面迈过了一大步：相对于1.3L不但扩了缸，也加了行程。别以为这里面很简单，双顶置凸轮轴每缸4气门必须精确，否则很容易造成压缩不足而影响动力。从8A到479Q，设计参数变化不大，吉利可以拿来就用；而从8A到479QA，吉利对行程的控制不是太理想，所以才有了上面不太平顺的扭矩工况。现在的481QA，同时增加了缸径和行程，怎样保证点火效率就成为一大难题。而吉利出乎意料地获得了成功，进气系统的改进使最大扭矩点的转速从5200rpm降至4400rpm，从而提高了汽车的低速动力性。结果是：在采用了目前主流的双顶置凸轮轴、单缸四气门和大缸径小行程的高转速设计后，MR481QA在国产1.6排量发动机当中，可以排到中上游水平。
改造发动机匹配新的电喷系统，要做很多实验，不但要花费很多试验费，而且周期较长，吉利下了苦功，得益于德国BOSCH公司最先进的以扭矩为主模型的M7.9.7系统EGI电喷技术的高效省油，在加装前置三元催化器、第二氧传感器等新技术手段的基础上，MR481QA（1.6L）在油耗有了不小的进展：1.6排量自由舰0～100km/h达到了加速11.5秒的成绩，90km/h仅6升的油耗也属于不错的水平。按照上表的标称，其油耗比排量更小的1.5L479QA还要低。从一个8A开始，就硬是做出了这么一整个系列的发动机，吉利还真是不错。
从1.6L的481QA到1.8L的481Q，吉利却走上了由盛转衰之路。为何这么讲？该系列引擎来源于大缸径、短行程的初始设计，现在吉利却愣是把这系列最后一款引擎搞成了大缸径、长行程（且行程大于缸径）的结构，所以，除了升扭矩提升外，升功率却反而降低了。作为一款排量1.8L的引擎，最大功率却仅为83.1kw，无论怎样也不能说是能令人满意的。所以，笔者认为吉利从479Q开始已经基本上走到了头。还有个值得注意的现象是，按照惯例，当1.3L叫479Q，1.5L叫479QA后，应该是1.6L叫481Q，而1.8L叫481QA，现在吉利的命名却恰恰相反，可见其中一定出了什么状况。吉利应该也明白了这一点，否则不会花费大力去研究新系列的4G18了
力帆479q发动机正时怎么对图片
将凸轮轴皮带轮上的盖上的记号，将曲轴上的记号对准机油泵壳上的记号就可以了。
发动机为直列四缸、水冷、16气门发动机。气缸直径为78.7 mm，发动机排量为l.342L，安装凸轮轴正时带轮，用6ON·m的拧紧力矩拧紧。
是力帆生产的1.6L发动机型号统称，改发动机的技术为丰田8A这一个经典的技术发动机，功率为78Kw，扭矩为137N·m，这一款发动机的优点在于油耗低，耐用，设计理念为低转速，高扭矩。
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